找好久終於讓我找到超想買的SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Campy CHORUS全碳纖公路車(黑/藍)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息描述
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台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，價格比較ptt
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的網拍
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。手機開箱文
在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對
這部SCR-2產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
購物常令人期待的。
除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，客製化的
SINIC Carbon把手加上FSA-OS-125的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配義大利貴公子Campy CHORUS變把，整台車的
氣息都熱血了起來，CHORUS變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，
好車不僅僅是讓自己滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
這次有別於SHIMANO與SRAM兩大變速系統的採用模式，我們在這部SCR-2上大膽的使用義大利公路車精品Campagnolo，也就是大家常說的CAMPY，這個在1933年就開始做車的品牌，流著純正義大利血統的貴公子氣息，就像是使用這個品牌的變速系統，就會有別於其他的浪漫風情。當然CAMPY CHORUS這套變速系統不會只是好看而已，著重於手感分明的硬派風格，當然不會是斯文秀氣的娘砲所會選擇的系統，這款CHORUS絕對是給力量走向的車友使用，爆發力與殺氣才是發揮CHORUS所需要的元素，當CHORUS的11速變速系統搭配Record的11速飛輪組時，所展現的加速能力將令您驚豔，除此之外碳纖維後變更是讓車重有感而降，此外，Ultra-Shift的快速換檔設計能讓您感受到升3檔降5檔的效率，有這樣的換檔神器，您當然知道什麼叫做超車的樂趣。
在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有誠意才行。
前面提到這次的主角是來自義大利的貴公子Campagnolo，當然在大盤組也必定就非CAMPY莫屬了，RecordUltra-Torque 碳纖維11速曲柄組，光是用看的就讓人陶醉不已，輕量化的必要因素搭配170mm腿長，34-50齒輪比的CT盤，這一切都是為了創造完美而誕生的細節，而在前變系統上使用了Chorus11速高階前變速器，徹頭徹尾讓整部車的質感提升到不凡的層次。
就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。 - CAMPY在過去一級配備才會有的『雙軸煞車系統』(DUAL-BRAKES)，現在您也能在CHORUS的等級擁有，這個使騎乘提升穩定而且安全的制動力道，便可以呼應前面所提及飛快似的熱血硬派風格，強而有效的煞車系統就是心安的最佳證明。
視線回到那雙充滿碳纖維紋路的變把上，顯眼的CHORUS11標誌說明了CAMPY Ultra-Shift檔位快速切換設計，對於追求更多速度的您會有多重要的助益，升3檔降5檔的快速換檔，只能說如果是伯仲之間的實力，是很有可能電趴對方的喔。
- 主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、Campangnolo Zonda輪組、CHORUS11高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。
好評
輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效果，實在是不能不加以重視。
在輪組上也是下了重本做很大的改變，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo原本就是車友心目中輪組的夢想之一，因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，這個專利技術不僅視覺好看，實際因地形所產生的穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的原因。
(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)
這次SCR-2使用的是Campy輪組中的第二級，Zonda，就如同Sram Force、Shimano Ultegra一樣，都是高端二級的存在，尤其1550g的超輕表現，硬是比一般成車輪組輕上500g，這個差別只要您騎上抽車後，立刻就能有明顯的感受，現在全新的SCR-2全面改用Campy Zonda，絕對是人見人愛的完美組合。
從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提醒：
(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行
組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件
負責。
(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包
裝的完整性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
本商品規格
?車架： ROAD=Carbon全碳纖維車架?前叉：全Carbon 硬前叉?變把：新款 SHIMANO Ultegra 6800?前變：CHORUS11 braze-on?後變：CHORUS11?飛輪：CHORUS11 sprocket 12-29?鏈條：CHORUS11 chain?大盤：CHORUS11 Ultra-TORQUE CT Carbon 大盤組?車首頭：FSA-OS-125?車手：SINIC Crabon?座墊：PROLOGO ZERO PII TI?頭碗：FSA NO.42 ACB?煞把：Campagnolo Black SKELETON brakes?煞車：Campagnolo Black SKELETON brakes?輪組：Campagnolo Zonda?車架高C-C：470/500/530?車重：約7.3kg?顏色：消光黑搭配鮮藍與彩色塗裝
商品訊息特點
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底標359億元的4G寬頻釋照競價作業，今（26）日進行到第17天163回合時，總標金已達652.2億元，溢價81.67%。是否啓動防過熱機制，NCC深怕影響到競價公平性，發言人虞孝成說，現在沒法對外界說明要達到什麼情況才會有所動作。
4G競價激烈，外界擔憂標金過高，業者未來將轉嫁給消費者，虞孝成說，標金過高當然會增加業者經營成本，但整體的經營策略、目標顧客、營收，業者應會有所考量，NCC會持續觀察每一競標回合。
目前各頻段競逐的焦點，以1800MHz-C5最熱，已達181.05億元，因為該頻段目前未有業者使用，關乎搶先開台，新進業者更是不能放過。
虞孝成指出，依據競價規則，在特定情形發生時，NCC得調整最低價報價增幅，但沒法針對單一頻段調整；委員會議昨日沒有做出這樣的決定，現在沒法對外界說明要達到什麼情況才會有所動作。
NCC原擬對外公布國外4G競標價格，但委員會認為，因為各國競價時程不同，限制也不同，如果NCC貿然提出，可能會誤導大家對這些數字的解讀，就算要提出，也應輔以詳盡的背景分析；NCC雖不揭露，但網路上可搜尋到。
繼續參與4G釋照競標業者包括：中華電信、台灣大哥大、台灣之星（頂新集團）、亞太電信、國碁（鴻海集團）、遠傳電信等6家。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
居家>比價
網路、手機APP「約砲神器」走到哪、約到哪，國內愛滋年輕化！衛生福利部疾病管制署今（1）天公布最新統計，今年1至11月底，全台新增2134名感染者，平均每天有6人新感染愛滋，幾乎每4小時就有1人感染，其中近3成的新增感染者不到25歲，今年年紀最小的感染者則是年僅14歲的國二小男生。
疾管署繼昨天公布，推估今年的國人新增感染愛滋人數恐超越去年的2235人，躍升有史以來的第4高之後，在12月1日世界愛滋病日的今天，又公布最新統計數字。
根據疾管署統計，台灣本國籍愛滋感染者已突破3萬大關，累計達3萬840人，目前還有2萬5816人存活，年紀最大的存活者目前91歲，值得注意的是，今年的新增感染愛滋人數，是前3年好不容易下降之後，又往上升的一年。
副署長周志浩表示，截至11月30日為止，今年國人新感染愛滋人數已來到2134人，全以年輕族群為主，25至34歲比率占42%，15至24歲也不少占28%，而今年最小的感染者年僅14歲，還在念國二，與往年相同有年輕化警訊。
周志浩分析，今年新增感染者中，8成5源於不安全的男男性行為，另1成異性戀，靜脈注射毒品惹禍也有3%左右，除了網路、手機APP約砲氾濫，推波助瀾之外，不少年輕人用藥助性，提高危險性行為風險也是主因之一，但疫調時往往不容易問出來，有人甚至用藥茫到有沒有戴保險套都不知道。
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